現(xiàn)有技術(shù)的起重滑車雖有如此諸多的類型和品種，但且其結(jié)構(gòu)均為滑輪軸、軸套、輪架和吊鉤等所組成，其共性的特點(diǎn)是滑車的本身結(jié)構(gòu)上均沒有防墜保安裝置，由于這本身結(jié)構(gòu)技術(shù)上的缺陷，因而各地時(shí)有發(fā)生因鋼絲繩斷裂、滑車及貨物從高處墜落以至造成貨物損壞或人身傷亡的悲劇事故。所以防墜起重滑車就應(yīng)運(yùn)而生了。

具體的工作原理如下：

起重滑車吊立時(shí)，活動(dòng)鎖緊塊（8）、拉桿（4）、配重塊（3）的自重作用于彈簧（6）使彈簧（6）壓縮，活動(dòng)鎖緊塊（8）下移，固定鎖緊塊（11）與活動(dòng)鎖緊塊（8）之間留有能給鋼絲繩通過的空隙，導(dǎo)輪（10）為鋼絲繩起定位作用，防止滑車正常升降時(shí)鋼絲繩與活動(dòng)鎖緊塊（8）接觸。當(dāng)在鋼絲繩因故斷裂的瞬間，活動(dòng)鎖緊塊（8）、拉桿（4）、配重塊（3）產(chǎn)生失重效應(yīng)，彈簧（6）釋放，即推動(dòng)活動(dòng)鎖緊塊（8），由于定位套（5）及壓條（7）斜度的作用，使活動(dòng)鎖緊塊（8）往固定鎖緊塊（11）處靠攏，由于鋼絲繩處于活動(dòng)鎖緊塊（8）和固定鎖緊塊（11）之間，所以在活動(dòng)鎖緊塊（8）上移的過程中必和鋼絲繩接觸，困著活動(dòng)鎖緊塊（8）與鋼絲繩接觸的面帶有倒鋸齒及另一面斜度的作用，使鋼絲繩的拉力，即貨物及滑車本身的重力，轉(zhuǎn)化為活動(dòng)鎖緊塊（8）對(duì)鋼絲繩的夾緊力，使鋼絲繩自鎖在固定鎖緊塊（11）與活動(dòng)鎖緊塊（8）之間，從而起到了防止滑車與鋼絲繩分離而從高處墜落，造成貨物損壞及人身傷亡事故的發(fā)生。本發(fā)明的工作原理：起重滑車吊立時(shí)，活動(dòng)鎖緊塊（8）、拉桿（4）、配重塊（3）的自重作用于彈簧（6）使彈簧（6）壓縮，活動(dòng)鎖緊塊（8）下移，固定鎖緊塊（11）與活動(dòng)鎖緊塊（8）之間留有能給鋼絲繩通過的空隙，導(dǎo)輪（10）為鋼絲繩起定位作用，防止滑車正常升降時(shí)鋼絲繩與活動(dòng)鎖緊塊（8）接觸。當(dāng)在鋼絲繩因故斷裂的瞬間，活動(dòng)鎖緊塊（8）、拉桿（4）、配重塊（3）產(chǎn)生失重效應(yīng)，彈簧（6）釋放，即推動(dòng)活動(dòng)鎖緊塊（8），由于定位套（5）及壓條（7）斜度的作用，使活動(dòng)鎖緊塊（8）往固定鎖緊塊（11）處靠攏，由于鋼絲繩處于活動(dòng)鎖緊塊（8）和固定鎖緊塊（11）之間，所以在活動(dòng)鎖緊塊（8）上移的過程中必和鋼絲繩接觸，困著活動(dòng)鎖緊塊（8）與鋼絲繩接觸的面帶有倒鋸齒及另一面斜度的作用，使鋼絲繩的拉力，即貨物及滑車本身的重力，轉(zhuǎn)化為活動(dòng)鎖緊塊（8）對(duì)鋼絲繩的夾緊力，使鋼絲繩自鎖在固定鎖緊塊（11）與活動(dòng)鎖緊塊（8）之間，從而起到了防止滑車與鋼絲繩分離而從高處墜落，造成貨物損壞及人身傷亡事故的發(fā)生。（北京凌鷹）

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