起重滑車的使用十分廣泛，就現(xiàn)在施工水平而言，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)起重滑車，很多都不能滿足現(xiàn)有施工的需求，這時(shí)是需要設(shè)計(jì)一些非標(biāo)的起重滑車來(lái)適應(yīng)社會(huì)的需求的。

非標(biāo)準(zhǔn)起重滑車要根據(jù)設(shè)備吊裝或起重機(jī)具配套要求設(shè)計(jì)制作，設(shè)計(jì)制作大噸位起重滑車，應(yīng)綜合考慮兩項(xiàng)指標(biāo)：一是獲得較小的跑繩力，二是盡量減少滑車克服摩擦及其它阻力產(chǎn)生的跑繩附加拉力稱拉力損失。一般來(lái)說(shuō)，滑車的滑輪數(shù)對(duì)這兩項(xiàng)指標(biāo)有影響，增加滑車輪數(shù)可以減少跑繩力，但卻增大了拉力損失。因此僅靠定較為合適的滑車輪數(shù)來(lái)使兩項(xiàng)指標(biāo)都理想，對(duì)于大型起重胡扯來(lái)說(shuō)是不夠的，而必需從滑車架構(gòu)上來(lái)解決。需要采用阻力系數(shù)較小的滑輪結(jié)構(gòu)，才是提高兩項(xiàng)指標(biāo)的一個(gè)有效途徑，進(jìn)呢過(guò)獲得較小的跑繩力，又能減少跑繩拉力損失。

根據(jù)多年的吊裝考驗(yàn)，證明這種效果的起重滑車確實(shí)合理。不僅減小了跑繩力和拉力損失，也方便施工操作。

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