吊鉤對于起重機械公司來說是常見的，但是對于1000噸的大噸位吊鉤總成是不常見。前段時間有客戶定制了1000噸吊鉤。這需要使用拉伸試驗專用的拉力試驗機，凌鷹對于拉力試驗機主機結(jié)構(gòu)進行了總體設(shè)計和優(yōu)化。

首先根據(jù)1000噸吊鉤總成拉力試驗機功能要求，確定了主機結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計方案，采用臥式框架結(jié)構(gòu)對框架結(jié)構(gòu)及橫梁結(jié)構(gòu)進行初始設(shè)計，利用三維建模軟件UG建立拉力試驗機主機模型，并檢查裝配干涉，然后利用有限元軟件對1000噸吊鉤總成拉力試驗機主機框架結(jié)構(gòu)及橫梁結(jié)構(gòu)進行有限元分析，得到可輕量化的條件，建立以主機自重降低為目標，以最大應(yīng)力小于鋼板的許用應(yīng)力及主機結(jié)構(gòu)最小變形量為約束條件的主機結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，通過反復的建模與分析，完成了主機框架的優(yōu)化設(shè)計，改善了其整體應(yīng)力分析，安全系數(shù)均符合要求，與主機框架優(yōu)化前相比，最大應(yīng)力減少了36.7%，變形量同樣減少了25.1%，主機總重由原先的85374.6kg減至66618.6kg，降低了22%，同時也降低了主機占用體積，獲得了較為合理的主體框架結(jié)構(gòu)。

拉力試驗機的主機框架是通過厚板多道焊焊接而成，焊后殘余應(yīng)力較大，本文選取拉力橫梁部分利用焊接有限元分析軟件進行多道焊焊接模擬，獲得焊后殘余應(yīng)力分布，在樣機制造前對結(jié)構(gòu)進行焊接優(yōu)化及焊后殘余應(yīng)力分布預測，保證了拉力試驗機的工作性能及成本控制，研究成果在企業(yè)生產(chǎn)拉力試驗機過程得到應(yīng)用，同時為大噸位拉力試驗機的設(shè)計提供借鑒。

本次1000噸吊鉤總成的拉力測試試驗機的完成對于北京凌鷹來說是一個突破，凌鷹產(chǎn)品得到了一個質(zhì)的提升。

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